汽车线束

EB Cable是AUCOTEC公司最新一代的数字化工程设计软件，Engineering Base（EB）拥有独一无二的数据库架构，EB Cable所提出的150%衍生线束设计模式，在前期通过功能、配...

汽车特殊导线是什么，怎样的运用场景，又会伴随怎样的故障，这是本文线束工程师之家网即将探讨的内容。 线束不仅是汽车中的组成部分，也是连接整车用电器、模块的重要零件，保证汽车功能运行的载体，更是确保整车舒...

硅胶线和橡胶电线很容易被误认为是同一种类电线，其实两者的性能和材质上存在很大的区别。 硅胶(Silica)线采用硅橡胶(Rubber)作为绝缘材料，硅橡胶属于单组分室温硫化的液体橡胶。耐低温电缆电线电...

线束五防是指防水、防磨、防受力、防虚、防热源。商用车线束系统常见失效模式主要包括短路、断路、接触不良等，若究其原因可将失效模式进一步细分为进水、磨损、受力、虚接、烫坏等，本文线束工程师之家对商用车常见...

DFMEA与PFMEA在汽车行业里面，大家应该都很熟悉了。本文线束工程师之家主要来谈谈DFMEA与PFMEA的区别与联系。 1、DFMEA 与PFMEA使用的对象不同 DFMEA主要是在设计阶段由设计...

CAN总线是我们线束工程师经常打交道的，实际上我们都知道CAN总线终端电阻，一般来说都是120欧姆，但是CAN总线终端电阻为什么非得是120Ω呢？这是本文线束工程师之家网要解决的问题。 CAN总线终端...

从前文 谈谈线束材料成本占比比重 我们已经了解到, 线束物料成本占线束总成本比率约65%。在设计阶段, 主要可以通过优化线束设计来降低线束成本。后期主要通过优化线束供应商制造工艺，比价等方式来降低线束...

汽车线束成本由材料（物料）成本、加工费、包装运输费及利管费构成，线束工程师之家网认为，其中材料清单是设计阶段就能给出的，相应的这块成本我们可以精算出来，了解材料成本占比比重可以快速估算出整车线束成本。...

爬坡生产是检验线束厂生产能力的重要过程，本文线束工程师之家主要介绍下爬坡生产具体实施的方法和步骤。 爬坡的概念：由于线束的装配大都靠人工操作，因此人员的速度不可能一蹴而就，需要经过循序渐进的训练过程，...

超声波焊接技术目前已经非常成熟，本文线束工程师之家主要为拓展大家的知识面，介绍下超声波金属焊接的应用。 超声焊接接头的优越性能，例如高机械强度，高耐腐蚀性，更好的导电性和更好的疲劳疲劳性能，使超声焊接...

在面对全球汽车行业电动化的革命下，大众规划了3大电动平台，从大众发布的结构战略图可以看出，2019年开始推出第一波基于MEB (Modular Electric Toolkit)的电动汽车，2021年...

当前汽车电线束的轻量化技术研究已成为必然趋势，通过将电线束的质量降低，达到整车降重、降成本、提高燃油经济性和减少排放的目的。本文线束工程师之家主要介绍下铝导线在商用车上的应用研究。 目前国内铝电源线在...

IEC 连接器或插头是一类广泛的电源连接器，用于遵循国际电工委员会标准的各种用途。本文线束工程师之家主要对IEC连接器标准进行汇总及介绍。 IEC 连接器不是特定类型的连接器。相反，它们是符合国际电工...

01汽车线束行业的企业构成 就资本构成而言，中国汽车线束市场主要由外资（含合资）线束企业和国内自主线束企业构成。其中，外资线束企业从资本构成可以分为日资企业、欧美企业和韩资企业;从合作方式而言，外资企...

在汽车线束中使用的胶带， 其耐温性、阻燃性、降噪性、电线绝缘的相容性、耐磨性、低雾性、耐油污、耐腐蚀等特性是非常重要的。 1 耐温性 整车线束的耐低温要求为-40℃ ， 主要差异是耐高温的要求不同，在...

根据常用胶带的材质和特性大体分为三大类：PVC 胶带；布基肢带；海绵股带。 1 PVC 胶带 PVC胶带全称为聚氯乙烯电气绝缘压敏胶粘带，其基材为软质PVC膜，粘胶为天然橡胶、压克力胶、合成橡胶等为主...

Ioniq 5：现代(Hyundai)的纯电跨界SUV，也是现代第一款使用E-GMP平台的车型。 E-GMP是现代全新电动全球模块化平台，设计目标： ● 更快的充电； ● 更大的行驶里程； ● 更大的...