汽车线束

本文线束工程师之家主要介绍下高压连接器的7种内接触结构。 1、双螺旋及线簧接触结构 安费诺在电动车以及混合动力车中电机控制、电机驱动等部位中的大电流连接器的接触结构解决方案是采用双螺旋结构 （图1），...

根据IOP激光技术手册，1999年，全球各行各业使用了大约22,000台激光打标机。Hexa Research预计，到2024年，整个激光市场将达到30亿美元。似乎在几年内，所有需要标记的东西都将用激...

冲压是汽车制造过程中的龙头工艺。汽车冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。 一...

纯电动汽车的线束设计影响着纯电动汽车的安全性、可靠性。本文线束工程师之家研究了在越野汽车的基础上改装为纯电动四驱越野车中线束设计问题，通过计算确定驱动电机、电池的相关参数及选型，并对其安装位置进行合理...

针对汽车EPB 线束在实车模拟弯折试验中出现的断裂问题，本文线束工程师之家全面分析导线断裂的相关因素，并结合试验分析手段对汽车EPB 线束导线抗弯折疲劳断裂的可靠性进行分析评价，提出了几种解决方案并研...

自20世纪80年代末以来汽车线束制造业一直是超声波焊接的最大用户，主要使用该技术进行电线拼接。然而，该技术的新应用正被用作未来流程的一部分，最终将为汽车制造商提供解决当今电动汽车技术许多缺点的解决方案...

过去的一年，整个线束行业的状态是怎样的？线束行业呈现怎样的竞争格局，线束行业未来的发展趋势又是怎样的，本文线束工程师之家主要分享下2022年汽车线束行业竞争格局及发展趋势分析。 一、汽车线束概述 1、...

线束热缩管我们都知道，那什么是冷缩管呢，冷缩管如何运用，本文线束工程师之家网主要介绍下线束冷缩管。 1 什么是冷缩？ 冷缩是一种橡胶管或套管，可以收缩成比其原始尺寸小很多倍的尺寸。与热缩不同，它不需要...

温度冲击耐久试验是用来模拟线束总成在温度快速转变的情况下，线束总成在通过指定的时间期限后，以用来判定线束系统相关的零部件的功能表现。本文线束工程师之家主要介绍下高压线束温度冲击耐久试验。 比如温度突变...

本文线束工程师之家主要对汽车线束胶带的种类以及各种胶带的材质及特性、工作环境、线束股带的选择、胶带的使用方法作出详细的分析。 胶带在汽车线束中的应用非常广泛，其作用为捆扎导线、保护导线、做绝缘保护层、...

在射频和微波行业中，很多类型的同轴连接器专为特定用途和应用而设计，其体积更小，且工作频率高达GHz和毫米波范围。业界普遍接受的连接器标准，此类连接器与其他射频/微波元器件具有兼容性，从而可用于与系统内...

连接器行业前景如何？Bishop&Associates提供了一个新的五年预测，同时认识到世界正处于一个深度未知的时期。 在大流行及其对供应链和劳动力的持续余震、乌克兰战争及其对能源和军事支出的...

线束作为汽车电路的基本网络主体，在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。 汽车线束分布在汽车的各种角落，按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。 其中驾驶室中的门线束长时间在反复伸缩下工作； ...

日前，车质网从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，梅赛德斯 - 奔驰汽车因前电机的电气接线布置的指示不合适，可能会对前电机的支撑架造成干扰，梅赛德斯 - 奔驰澳大利亚 / 太平洋私人...

汽车线束的未来发展趋势是更细、更轻、更薄。其中汽车线束中铜导线重量占比达到75%，是主要的轻量化方向。目前，替代铜材质的主要方法是铝代铜。目前常规是采用铝线代替常用的铜线，也是国际主流汽车线缆厂家如A...

汽车电线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成，是汽车电路的网络主体，是汽车电路中连接各个电器设备的接线部件和各部件联系的载体。本文线束工程师之家通过简要介绍汽车低压电线束在同步开发设计过程中典型的成本...

本文线束工程师之家主要阐述商用汽车整车搭铁类型和性能要求，对整车搭铁性能进行研究，提出搭铁性能指标，为新车型的开发、指导进行整车搭铁性能优劣评判提供依据。 整车搭铁设计在汽车电气系统中是十分重要的，搭...

汽车线束是汽车电器的主体,负责汽车电器的电源提供及信号传递，是汽车电器设备正确工作的前提，人们常常把线束比喻为汽车的神经系统,没有线束也就没有汽车电路。随着汽车领域的日益发展，国内汽车产量连年增加，各...