汽车线束

经常被问道现在进入汽车线束行业是否可以，新开一家线束厂怎样。这里线束工程师之家就来谈谈汽车线束行业的进入壁垒。 1.供应商资质壁垒 整车厂商往往对汽车线束供应商建立了严格的认证评价标准。 一般而言，汽...

理清线束制造工艺流程，对于线束工程师来说非常重要。很难想象，作为线束行业的你，被人问到线束是怎么制造出来的时候，回答不出来的场景。线束工程师之家带你来重新了解下汽车线束完整的工艺流程。  线束制造的工...

设计工程师和采购人员在选择最好的连接器公司需要考虑：哪些公司提供当今 OEM 所需的产品和服务？哪些公司提供快速的交货、合理的价格和高质量的产品？哪些公司始终易于开展业务？出现问题时，您真正可以依靠哪...

汽车电线大多是薄壁电线，绝缘厚度大部分在0.5mm以内，导体稍有跳丝、不圆整，都会直接造成挤出绝缘过程中表面起包，出现凹坑。其大多数质量问题是由导体撸丝、背股、压线、氧化造成的。 导体背股 一、原因分...

当前主机厂车型研发周期越来越短，相应的我们线束经常会遇到到货问题，这里面就会有一个悖论，品质和交期是如何保证的，两者兼得？那基本是不可能的，怎么进行权衡呢？线束工程师之家这篇文章可以给你一些启发。 以...

根据整车区域用电器分布区域的不同，线束的外包方式以及技术要求也是不尽相同的，今天我们就来聊一聊汽车的外包防护这一话题。 汽车根据布局区域不同（包括商用车或乘用车）从广义上来讲，可以统分干区和湿区； 干...

造成导体氧化的因素非常多，除了原材料本身、拉丝工序等原因外，本次谈谈束线过程中产生的氧化问题。 一、原因分析 （1）人体触摸：导体在生产过程中，如果员工不带手套直接用手接触导体，潮湿的汗液粘附在导体表...

导线撸丝是汽车电线生产过程中遇到最多的问题之一。导体撸丝直接原因是撸丝部位导体外径偏大，无法顺利通过挤出机的模芯，从而堆积在挤出机的模口，直到被拉断。导体撸丝严重影响了挤出效率，导致零头线数量增多，也...

2017.8.12日接客户邮件抱怨，在客户端装配时发现线束管进料口缩孔（橡胶表面有凹点），本文针对这个问题进行一个8D报告的分析，方便参考。 8D问题解决法 8D问题解决法（Eight Discipl...

VW60330导线剥皮的要求不允许有任何芯线破损 1) 导线(0.5mm2及以下，且股数小于等于7芯线)，不可被破坏或切割； 2) 导线(0.5mm2到6.0mm2，且股数大于7芯线)，芯线被破坏或切...

端子压接是线束厂能力检验的重要内容，端子压接的质量直接影响到整车线束电气连接性能，本文主要介绍端子的分类及端子压接的原理。 端子的分类 1)按形式不同，分为开筒式和闭筒式 2)按镀层不同，分为镀锡，镀...

线束产品审核作业程序 1.目的 为了更好的提高产品质量，对线上及在库库存的部品按照检验流程来检验待发运的产品是否与技术文件、图纸、规范、标准、法规以及其他额定“质量特性”的要求相符，保证最大限度地满足...

线缆是新能源车神经，汽车新四化即电动化，网联化，智能化，共享化离不开线缆。我们整理了新能源汽车线缆知名企业名单，排名不分先后，欢迎在留言处补充。 1、格里勒电缆技术（沈阳）有限公司 格里勒集团是一家全...

导线是线束的重要组成部分，导线电线的选型关系到整车的电气性能，线束的成本和重量。线束工程师之家分享的这篇文章，主要从导线的结构、规格性能以及性能影响因素等多方面对汽车低压线束设计进行了阐述。 01 汽...

谈谈线束布置的设计方法和设计原则。 一、汽车线束布置设计 在线束布置设计中， 设计工程师要充分考虑各相关的边界条件， 必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相...

本文主要以目前行业主流的导线规格日标导线和德标导线，针对低压电线进行讨论。从导线的结构、规格性能以及性能影响因素等多方面对汽车低压线束设计选型进行了阐述。 01汽车电线作用与规格1. 1 电线的结构 ...

本文从普通类端子的检验、半包绝缘套端子的结构、全包绝缘套端子的结构、整把端子的这4个方面，为大家整理端子外观检验规范，建议收藏。 检验的顺序一般端子的检验应遵循的原则：整体先从正面再至背面，从前端到后...

本文主要介绍端子压接质量的技术要求、图示及试验方法，图文标准规范，建议收藏线束工程师之家网站。 导体压接 绝缘压接 前、后毛刺 端子变形 绝缘弯曲固定端子，在距导体压接区50mm处，按图3进行五次循环...

端子是整车线束中非常重要的电气元件，端子的质量好坏直接影响到整车性能。本文详细的介绍了线束端子的制造程序标准与规范，规范端子线束制造标准，目的是确保产品符合品质要求！这一标准适合所有端子压着产品，生产...