汽车线束

经常看到某某车自燃（烧车）的新闻报到，我也相信有很多线束工程师同行也处理过火烧车的问题，本文主要介绍如何开展烧车问题的原因调查。 树立正确的问题调查心态 烧车是一件很常见的故障现象，被报道的也仅仅是少...

线束企业要做好质量管理工作，需要各方面系统地收集产品质量数据，通过建立精益化质量管理体系，对收集的产品质量数据进行分析，并根据实际情况开展质量改进活动。 对于线束产品质量管理需要的主要数据包括以下几方...

高压线束的屏蔽性能设计主要包括高压电缆自身、高压电缆与高压连接器结合处、高压连接器自身、高压连接器插合界面处的屏蔽性能设计。 提高高压电缆自身的屏蔽性能：采用屏蔽结构。如果电缆为信号线与电源线组合而成...

线束包扎物也叫做线束外防护，是用来保护线束的。线束外防护主要包括波纹管，套管，胶带，支架等，根据材料不同又可以分出多个子分类，比如PVC胶带，耐磨胶带，绒布胶带等等。本文主要介绍线束包扎物，外防护的选...

新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使...

我们都知道，CATIA线束是目前使用最多的线束三维软件，但也有一部分主机厂使用的是UG NX做线束三维设计，本文主要介绍UGNX线束设计。 推荐阅读： 理想ONE的整车线束设计怎么样 CATIA线束设...

线束压接点，有的叫做打卡点，接点，splice点，压接点的设计对整车电气功能的稳定性，线束的成本影响很大，本文就压接点的设计展开讨论。 压接点的定义 线束压接点是指线束中2根以上电线铰接的连接点。 如...

高压电气系统将电机、电池和动力电子元器件等零部件全部连接在一起。其中，高压线束是连接电动车能量源（燃料电池）与动力装置的电气通路，主要起传输能量的作用。本文来简单概括下高压线束的设计要点。 1 高压导...

电动车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。当中的界面气隙是指什么呢？ 为了满足电动车高压连接器的设计要求，必须通过结构设计和材料选择使高压连接器的各个部分均具有足够的...

通常接触件的接触形式主要有片式、片簧式和线簧式三种。本文主要介绍这三种接触件的对比差异。 连接器使用温度增高的原因 通常连接器（主要指其中的接触件）都有使用温度限制，一旦使用温度超过规定限值，连接器就...

早期汽车线缆用绝缘材料主要是PVC（聚氯乙烯），但PVC中含有铅，对人体有害，近些年来逐渐被LSZH（低烟无卤材料）、TPE（热塑性弹性体）、XLPE（交联聚乙烯）、硅橡胶等材料替代。 绝缘层材料及性...

线束中有的电线为何要互绞在一起？绞线是汽车线束中最常用的传输介质，是由两根或以上具有绝缘保护层的铜导线组成的。本文主要介绍双绞线的工作原理及绞距的定义。 双绞线的定义 把两根绝缘的铜导线按一定密度互相...

导线是汽车线束中占比最大的组成部分，关于导线中的屏蔽线，我发现很多学员都是一知半解的状态，这里专门介绍车用屏蔽线的种类，原理及接法。 屏蔽线定义 屏蔽线：导体外部有导体包裹的导线叫屏蔽线。 屏蔽层：包...

汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的专业分工与协作体系。主要的合作模式包括平行配套模式，塔式发展模式，纵向一体化模式。本文主要讨论线束厂与整车厂的合作模式。 以欧美系汽车企业为代...

线束热缩管是非常常见的组件，主要用于搭铁点、环端端子和压接点的防尘，防水保护。本文主要介绍不同部位热缩管的使用要点及标准。 搭铁点热缩 线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可...

线束防水方面，如何处理虹吸现象是线束工程师的一项基本功。 虹吸现象是什么？ 虹吸现象是指在大气压作用下，因高度差产生的液体流动现象。利用一根软管，不用移动容器，也不用其它工具，就可以让容器内的液体流出...

我们最新整理了一份表格，给大家看看汽车整车制造商对应主要线束供应商表。