汽车线束

随着重型汽车生产规模的不断扩大，选用常规插接件采取传统工艺制作的自制线束在随车装配交付使用后，线束中连接插接件插接松动、虚接的现象越来越频繁，进而影响整车的稳定性和可靠性。 为有效地解决重型汽车线束插...

汽车的电器集成化程度越来越高，汽车线束就变得越来越复杂，设计和生产制作过程控制难度越来越大。而汽车电路中最重要的因素之一搭铁点的设计就显得尤为重要 。 1 搭铁分配设计原则 1.1 搭铁种类介绍 整车...

有没有一种方法，既减轻员工负担又能达到预期效果，提升效率提升品质，让员工变成傻瓜式的，操作简便，产能提升，压接端子的拉拔力想不合格都难。本文主要探讨这个。 一、项目背景     线束是汽车的神经和血管...

2020 年前 10 大连接器制造商在 2020 年的年销售额合计达到 381 亿美元，占全球连接器需求的 60.8%，高于 2019 年的 60.2% 的市场份额。 2020 年全球连接器销售额前 ...

应用在新能源汽车中的线束设计方式和EMC 防护措施，已经得到了业界人士的广泛认可。本文简单的归纳下要点。 1　整车EMC 防护的电源分配方案 无论是纯电动车还是混合型汽车，采用的都是动力电源供电的方式...

高压导线作为新能源汽车高压线束的核心零部件，其选型是否正确显得十分关键。由于电连接的侧重点在于电方面计算，故本文主要探讨电连接的载流计算。 动力电池电气连接形式如下图所示： 导线实际载流： I=In×...

线束防水性是线束设计中不容忽视的一项内容，本文将对线束的防水设计做简要分析。 1  整车干湿区分布 汽车涉水深度是指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。涉水线以下及发动机舱的区域称为湿区，相对的把安...

连接器端子退针的原因主要包括3个方面，端子在护套中的保持力不合格，对插干涉，产品应用问题。被窝呢主要围绕这3大原因展开分析，对于线束工程师处理端子退针问题具有指导意义。 端子退针是线束插接器比较常见的...

在线束加工的时候我们会遇到各种各样的问题，今天我们为大家整理了一些线束加工中常见的，带有一定的普遍性的问题，以及它的解决办法： 一、穿胶壳时端子脱PIN 在穿胶壳的时候经常会发生端子脱PIN的情况，那...

在网上看了关于蔚来开了10万公里的ES8的拆车过程的全程直播，通过一些现场记录，这里面还是有很多信息值得探讨。10万公里是一台车的使用寿命，本文主要蔚来ES8高压线束设计拆解借鉴。 1.结构布局合理 ...

线束生产工艺流程对于我们线束工程师来讲，是必须要了解的，本文简单的介绍下8个线束生产工艺流程。 一、裁线 注意事项 ①线材尺寸须在公差范围内； ②裁线时须无刮伤线材，且切口要平齐； ③裁好之线材每50...

汽车线束中，传送信号的主要靠导线里面的铜丝，对于绞线来讲，因其传输的信号主要是弱信号，绞线的质量尤其重要。本文线束工程师之家主要介绍9个线束绞线产品的缺陷原因及预防措施。 束线/绞线的不良品、废品，主...

线束模块化设计就是将线束总成划分成不同的模块。每个模块都作为一个变量，以实现对变量的管理，通过对模块不同的排列组合，实现不同的线束功能。本文主要介绍线束模块化KSK设计方法。 如图 1，模块 1、模块...

汽车线束系统是相对薄弱和易损坏的零件，在整车开发及使用过程中频发由于线路问题导致的整车功能失效问题。本文主要通过对车辆制造环节线束系统引起的失效问题进行系统的归纳总结，提出基于PDCA 方案的改进措施...