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首页汽车线束第 52 页
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    浅谈汽车线束自制回路导通台的设计流程 线束生产

    浅谈汽车线束自制回路导通台的设计流程

    在汽车线束生产加工过程中,电检是所有产品必须要经历的一个过程。简单的电检就是我们经常提到的回路导通测试,回路导通通常作为线束检验过程中一个重要的检验环节,它能够判断线束中是否存在短路、断路、错路现象,...
    2020年6月1日评论线束导通 线束生产
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    线束加工剥皮尺寸和压接工艺浅谈 线束生产

    线束加工剥皮尺寸和压接工艺浅谈

    线束工程师经常会碰到别人问线束线束剥皮尺寸这个数据怎么来的,依据是什么,含糊不清的回答只会让人感觉我们不专业。本文主要来解答下线束加工最基本的剥皮尺寸的计算方法,及电线的压接工艺。 对于线束加工最基础...
    2020年5月30日评论剥皮尺寸 压接质量
    阅读全文
    线束IE工程师具体的工作内容介绍 产品开发

    线束IE工程师具体的工作内容介绍

    线束IE工程师具体工作内容是什么?以往一款新车型开发的周期一般会持续两年以上,但随着市场竞争越来越激烈,为了快速抢占市场,新车型的上市周期也是越来越短。今天,就以国内主流厂商的线束新项目开发的周期来谈...
    2020年5月28日评论工作内容 线束IE
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    汽车线束连接器的结构介绍 产品开发

    汽车线束连接器的结构介绍

    连接器,即CONNECTOR,也叫接插件,是车上用于传输电流或信号的一种常用零部件。本文主要针探讨车用线束连接器的结构进行介绍。 连接器从大类上分,可分为:防水型(用于车载湿区),非防水型(用于车载干...
    2020年5月26日评论接插件 接插件结构
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    车用线束质量问题及返工的注意事项 产品开发

    车用线束质量问题及返工的注意事项

    在线束产品的生产过程中,质量存在于各个环节。因此把关好成品的合格率,做好全检工作,才能确保发运的货物是符合客户要求的和客户满意度的。但这期间避免不了在线束生产过程中会出现不合格品,需要进行内部的返工,...
    2020年5月24日评论线束设计 线束质量问题
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    浅谈汽车线束波纹管的选型设计开发(材料/类型/性能试验) 产品开发

    浅谈汽车线束波纹管的选型设计开发(材料/类型/性能试验)

    汽车线束波纹管是一种具有凹凸状波形的管子,用于保护机动车外裸的导线;波纹管(CORRUGATE  TUBE 简称COT),因此很多线束厂称之为COT管。本文主要介绍波纹管的类型,材料,性能试验的相关内...
    2020年5月22日评论波纹管 线束设计
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    浅谈线束生产如何进行工位分配 线束生产

    浅谈线束生产如何进行工位分配

    在新项目的初期,工艺人员需要规划流水线各方面的要素。通过对工位的分析可以准确地得知流水线需要的人员数量,减少人力的浪费,提高生产效率;此外对工位的分析可以使我们知道设备的投入量,避免不必要的投资。 首...
    2020年5月20日评论线束工位分配 线束生产
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    德标、日标、美标、国标电线的相关标准

    电线是汽车线束中占比最大的组成部分,线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因,如:矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。汽车电线按适用...
    2020年5月18日产品开发评论电线标准
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    汽车线束橡胶件选材设计指导书 产品开发

    汽车线束橡胶件选材设计指导书

    汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、接插件、橡胶件和包裹胶带组成。随着人们对汽车的安全性、舒适性、...
    2020年5月16日评论橡胶件 线束设计
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    整车线束KSK模块化生产解析 线束生产

    整车线束KSK模块化生产解析

    线束生产工艺和其余制造业的工艺差别还是蛮大的,本文主要针对整车线束KSK模块化生产模式进行解析。 项目前期,一般由研发部门和客户确认好图纸,然后下发到工艺部门,每个项目不同,图纸也是千差万别的。大致有...
    2020年5月14日评论线束KSK模块化生产 线束生产
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    线束接触不良原因分析——接插件变形、设计选型和过程控制探讨 产品开发

    线束接触不良原因分析——接插件变形、设计选型和过程控制探讨

    售后市场经常会反馈一些线束连接器接触不良导致的电器功能不稳定或者失效问题。这类问题原因较多,比如连接器变形、连接器的配合间隙过大,连接器固定不可靠、安装位置不正确、端子接触位置有异物、装配过程损坏、插...
    2020年5月13日评论端子退针 线束设计
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    浅谈汽车线束厂精益生产 线束生产

    浅谈汽车线束厂精益生产

    精益生产(Lean)诞生于丰田,后推广到全世界,很多500强公司特别是汽车行业都在使用这个工具。精益生产是一个比较宽泛的话题,从各方面详细解析需要耗费大量时间和篇幅,今天我结合汽车线束行业及基于自身的...
    2020年5月10日评论精益生产 线束生产
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    全面探讨汽车线束轻量化的着手点 产品开发

    全面探讨汽车线束轻量化的着手点

    从能源消耗的角度来讲,整车轻量化是各个主机厂追求的目标之一,作为汽车的经脉,线束轻量化设计也是必须要考虑的内容。本文主要分析一条成品线束进行轻量化应该从哪几个方面着手。 一、从设计方面考虑 一条线束的...
    2020年5月6日评论线束设计 线束轻量化
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    电动汽车空调系统的工作原理 系统设计

    电动汽车空调系统的工作原理

    对于空调系统来收,电动汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别,不同类型的电动汽车又有不同的特点。本文主要介绍纯电动汽车空调系统的工作原理。 纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源,也没有发动机余热可...
    2020年5月3日评论电动空调 空调原理
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    CHS-Capital User模块详细介绍 系统设计

    CHS-Capital User模块详细介绍

    近来一直在更新CHS(Capital)的相关教程,精力有限,公众号的推送大多都是转载业内比较比较好的文章。这几天把Capital User模块的内容做了比较系统的更新,分享给需要的朋友。因为是节选的,...
    2020年5月2日评论Capital User CHS
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    汽车起动机电瓶线如何选型——回路压降 系统设计

    汽车起动机电瓶线如何选型——回路压降

    对于传统车来说,汽车的低温启动性能是衡量一款车是否合格的重要因素。影响启动性能的因素很多,比如环境温度、蓄电池容量、起动机性能等。在整车起动机线束设计中,除了要考虑导线本身的负载电流能力,起动机回路的...
    2020年5月1日评论压降 线束设计
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    线束厂如何在2天内提高生产效率20%(生产管理干部必读) 线束生产

    线束厂如何在2天内提高生产效率20%(生产管理干部必读)

    本文分享以下某生产管理者在2天内提高生产效率20%的秘诀,给大家参考一下。 1、走进现场 什么是“走入现场”的真正含义呢?许多人都自认为了解“现场”,因为他们就是在现场工作。 但是亲身出现在现场,与了...
    2020年4月29日评论生产效率
    阅读全文
    F型端子的压接与检验方法 线束生产

    F型端子的压接与检验方法

    压接技术已广泛应用于电气设备的电联接。F型端子由于具有接触电阻小、连接牢固、维护方便等特点,在机车电气产品布线上已被广泛采用,本文介绍了F型端子及其特点,通过对压接工艺过程的分析,提出了检验压接质量的...
    2020年4月28日评论F型端子 端子压接
    阅读全文
    汽车线束橡胶件设计规范与选型原则(全) 线束布置

    汽车线束橡胶件设计规范与选型原则(全)

    橡胶件是汽车线束中非常常见的子部件,橡胶件的选型及设计好坏影响到整车的密封性,NVH性能,本文系统的介绍了线束橡胶件的设计规范与选型原则。 1. 概述 橡胶件(橡胶护套)是保护线束的重要零件,在线束过...
    2020年4月27日评论橡胶件 线束设计
    阅读全文
    汽车线束回路设计方法研究及应用 系统设计

    汽车线束回路设计方法研究及应用

    汽车线束回路作为线束成本的重要占比,其设计思路对线束成本优化起着重大的影响,同时也直接关系到整车电器运行的安全与可靠性。本文基于工作实践,从成本和性能两个方面总结了回路设计的诸多考虑因素,并提出了具体...
    2020年4月26日评论回路设计 线束设计
    阅读全文
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