汽车线束

随着汽车电子快速发展，电器功能配置的增多，线束模块在汽车里的应用越来越广泛，成本占比也随之增加。 刚开始接触线束成本时也是从整车开始，当时就觉的线束是个复杂的零件，可是在梳理完图纸，了解其功能，看过其...

我们在进行线束布置的时候，很重要的一项是接地点位置的选择。接地线布置时要注意以下几项： 接地点布置在底盘或车身结构件上，即：布置在大一点的构件上，这样构件大、导电截面大、压降小，不会出现较大的、明显的...

随着我国汽车生产规模的快速发展，市场竞争全球化，顾客和市场需求多样化、个性化发展，汽车业由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及“变种变量”的生产方式过渡，为了加快产品上市速度、降低项目风险...

汽车是运动的交通工具，不像电脑、电视是静止不动的，通常容易出现搭铁线接触不良或搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则会使汽车处于瘫痪状态，不能工作。这里主要介绍搭铁不良线束课程的故障检修方法。 1...

修车的时候，避免不了接导线，有时候没有条件使用U型端子压接，这时候需要手工进行接导线，那么如何尽可能的减小电压降，保证接导线的质量呢？ 线束返修时，接导线的步骤： 1、用剪刀在电线先端约5cm处剥皮。...

有电的地方就存在对应的电场与磁场，由于纯电动客车高低压布线的复杂性导致整车电磁场环境十分复杂，与之相关的电磁兼容问题也就接踵而来。整车高低压走线并没有明确的规范要求，线束之间会经常出现耦合串扰的问题，...

如何提高汽车线束的综合性能设计以及在生产制造过程中如何使大量线束在有限的汽车空间中更有效合理布置，降低整车的故障率，使汽车线束发挥更大的功能。本文对于汽车电路中的主体部分汽车线束，分析总结了汽车线束中...

线束端子是线束中导线与导线连接最为重要的元器件，端子之间的接触不良是线束工程师最常见也最头疼的问题之一，正确的对线束端子进行返工——拔端子是汽车线束从业者必备的技能之一。那如何正确的拔线束端子呢？ 1...

随着汽车电气装备的增加，整车的电气功能和功能配置日益复杂，对电线束的设计是否合理及最优的要求逐渐提高。同时，在整车成本逐渐下降的趋势下，电线束的成本压力也逐渐增大。鉴于上述原因，验证电线束设计是否合理...

汽车线束装配之前，要彻底熟悉电路图和线路图，熟知车身电器安装位置和车身具体结构，弄清各部分的工作器的控制方式，以便正确接线。 汽车线束装配与维修的工艺： 1. 线束装配时不要把线束拉的太紧（尤其在横向...

汽车电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。它是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。 汽车电线束的设计流程和制造流程较为复杂，要求线束...

安全性是汽车线束设计中最基本也是最重要的要求，要求线路中的电源回路需要设计保险丝。保险丝的工作机理是，在电路短路时，在导线冒烟着火时能够及时的熔断，以便对电路进行切断，防止电线燃烧，引起整车自燃。因此...

汽车线束上又很多塑料类附件，比如胶带、卡扣、插件护套等，本文主要介绍下塑料类的牌号。 1、尼龙 尼龙（PA66）主要牌号及应用如下： 101L 通用级，有润滑性，应用于线圈骨架、打火机外壳、扣件、厨房...

CATIA 布线是现在汽车厂和设计公司普遍应用的一种布线方式，在整车线束系统设计中使用CATIA 布线，使线束布置的更合理，尺寸更准确，缩短了开发周期。 在整个驾驶室线束的布线工作前要准备好线束附属物...

从整车角度来看， 线束主要连接整车的各个电气系统， 线束的布置、功能、工艺、材料、生产过程等存在的问题都会直接端子压接质量问题：影响到整车。所以，解决线束的问题，可以有效地提升整车的质量。 一、线束导...

关于端子压接的标准，很多人会想到USCAR 21, VW60330等。这些标准都是关于小线径的，但是关于大线径的压接标准却少之又少。这里主要介绍一下关于线径>8mm2的大型端子压接标准（环端 o...

如何在样车试制阶段可以快速且有效地解决整车电路方面的故障， 是对线束工程师的基本工作要求， 也是 线束工程师专业能力的最高要求。本文总结笔者多年来的从业经验， 针对样车阶段的故障和问题解决提供了思路。...

全球市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告显示，到2027年全球汽车线束市场从2019年的433亿美元增至554亿美元，复合年增长率为3.1%。 预计内燃机汽车产量的增加以及...

不知不觉新建的两个线束工程师技术交流的微信群就满员了，是时候开启3群。没有入群的朋友可以添加线束工程师散漫的微信号，备注好主机厂/线束厂/设计公司+进群。（进群要求：遵纪守法，拒绝一切与技术无关的广告...