产品开发

在线束产品使用前期，要求供应商对选用原材料进行性能试验，线束总成产品型式试验。按照QC/T 29106－2004 《汽车低压电线束技术条件》和QC/T 413－2002《汽车电气设备基本技术条件》等，...

价值工程法(ValueEngineering,VE)又称为价值分析(ValueAnalysis，VA)是一门新兴的管理技术，是降低成本提高经济效益的有效方法。 线束VA/VE指的都是通过集体智慧和有组...

随着汽车电子快速发展，电器功能配置的增多，线束模块在汽车里的应用越来越广泛，成本占比也随之增加。 刚开始接触线束成本时也是从整车开始，当时就觉的线束是个复杂的零件，可是在梳理完图纸，了解其功能，看过其...

我们在进行线束布置的时候，很重要的一项是接地点位置的选择。接地线布置时要注意以下几项： 接地点布置在底盘或车身结构件上，即：布置在大一点的构件上，这样构件大、导电截面大、压降小，不会出现较大的、明显的...

汽车是运动的交通工具，不像电脑、电视是静止不动的，通常容易出现搭铁线接触不良或搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则会使汽车处于瘫痪状态，不能工作。这里主要介绍搭铁不良线束课程的故障检修方法。 1...

修车的时候，避免不了接导线，有时候没有条件使用U型端子压接，这时候需要手工进行接导线，那么如何尽可能的减小电压降，保证接导线的质量呢？ 线束返修时，接导线的步骤： 1、用剪刀在电线先端约5cm处剥皮。...

如何提高汽车线束的综合性能设计以及在生产制造过程中如何使大量线束在有限的汽车空间中更有效合理布置，降低整车的故障率，使汽车线束发挥更大的功能。本文对于汽车电路中的主体部分汽车线束，分析总结了汽车线束中...

线束端子是线束中导线与导线连接最为重要的元器件，端子之间的接触不良是线束工程师最常见也最头疼的问题之一，正确的对线束端子进行返工——拔端子是汽车线束从业者必备的技能之一。那如何正确的拔线束端子呢？ 1...

随着汽车电气装备的增加，整车的电气功能和功能配置日益复杂，对电线束的设计是否合理及最优的要求逐渐提高。同时，在整车成本逐渐下降的趋势下，电线束的成本压力也逐渐增大。鉴于上述原因，验证电线束设计是否合理...

汽车线束装配之前，要彻底熟悉电路图和线路图，熟知车身电器安装位置和车身具体结构，弄清各部分的工作器的控制方式，以便正确接线。 汽车线束装配与维修的工艺： 1. 线束装配时不要把线束拉的太紧（尤其在横向...

汽车电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。它是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。 汽车电线束的设计流程和制造流程较为复杂，要求线束...

安全性是汽车线束设计中最基本也是最重要的要求，要求线路中的电源回路需要设计保险丝。保险丝的工作机理是，在电路短路时，在导线冒烟着火时能够及时的熔断，以便对电路进行切断，防止电线燃烧，引起整车自燃。因此...

从整车角度来看， 线束主要连接整车的各个电气系统， 线束的布置、功能、工艺、材料、生产过程等存在的问题都会直接端子压接质量问题：影响到整车。所以，解决线束的问题，可以有效地提升整车的质量。 一、线束导...

关于端子压接的标准，很多人会想到USCAR 21, VW60330等。这些标准都是关于小线径的，但是关于大线径的压接标准却少之又少。这里主要介绍一下关于线径>8mm2的大型端子压接标准（环端 o...

如何在样车试制阶段可以快速且有效地解决整车电路方面的故障， 是对线束工程师的基本工作要求， 也是 线束工程师专业能力的最高要求。本文总结笔者多年来的从业经验， 针对样车阶段的故障和问题解决提供了思路。...

插接件端子退针问题是目前线束故障最为普遍的问题之一，是线束工程师经常处理的问题。本文系统的梳理插接件退端子的类型及失效机理，针对性地提出相应的控制方法，为线束从业人员的退端子优化工作提供一些方向性指导...

相较与国内主要以线束装配为主严重滞后的汽车线束整体技术水平，国外的汽车线束相关技术基础扎实，已有成熟高压线束的解决方案。例如，行业领导者安费诺公司，其研制的电动车高压线束具有结构简单、性能优异、用户认...

汽车线束胶带专用于汽车线束缠绕。本文主要介绍汽车线束胶带的特性（ISO的标准）及相关试验，为与设计大家对胶带的选用提供参考。 汽车线束的胶带有很多，比较常见的有PVC胶带，PE胶带，PET胶带，袖套，...

线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加...