系统设计

散漫说，对于线束工程师来说，电源分配设计早已不是"从电瓶拉根线到负载"那么简单。本文主要从工程实践的角度，把电源分配的整体思路、保险丝选型的底层逻辑，以及与导线、负载、温度、时间特性的匹配要点，一次性...

散漫说，线束看起来只是导线、端子、护套、胶带和连接器的组合，但真正做过项目的人都知道，它的成本并不只在材料清单里。汽车线束降本不能简单理解为“换便宜材料”或“压供应商价格”。真正有效的降本，应该是在质...

散漫说，PEPS无钥匙进入系统系统落到整车开发里，问题并不只在功能逻辑本身，更在于线束接口定义、门系布置、低频天线支路、供电与接地路径、CAN通信稳定性，以及装配和环境耐久下的失效控制。本文主要介绍P...

散漫说，在线束项目开发里，很多问题并不是出在线束本身，而是出在跨专业沟通上。本文主要介绍汽车开发过程中的常见术语，及其在线束开发中的理解与应用,以下为正文。如果线束工程师对汽车开发过程中的基础术语没有...

PEPS无钥匙进入系统系统落到整车开发里，问题并不只在功能逻辑本身，更在于线束接口定义、门系布置、低频天线支路、供电与接地路径、CAN通信稳定性，以及装配和环境耐久下的失效控制。 对线束开发来说，线束...

电气原理设计并不是单纯的制图工作，而是整车功能定义、负载管理、供电保护、信号逻辑、诊断维护和工程落地之间的一整套系统设计过程。 很多人第一次接触整车电气原理设计时，往往会把它理解成“把电器件连起来”，...

散漫说：在原理设计时，很多兄弟习惯直接根据负载电流选个容量（比如 10A 的负载选个 15A 的保险丝），但往往忽略了保险丝的熔断特性。 图：导线自燃现象 保险丝选错了类型，要么是电机启动时保险丝“莫...

  散漫说，很多刚入行的兄弟，甚至画了几年原理图的老手，对“接地”的理解往往还停留在：只要连到车身上就行。反正车身是大负极，哪儿搭铁不都一样吗？ 如果你也这么想，那大概率会在样车调试阶段被各...