汽车线束

高压线束在车内外走线时环境较为复杂，需要根据其在车辆上的布置位置以及使用工况，在其外表面用橙色波纹管、编织物管、胶带或是其他外敷物进行包裹，以增加其耐磨性、隔热性以及美观性，使高压线束能在不同环境下正...

由于高压线束存在电磁干扰低压用电器和低压线束的可能，因此，对于高压导线以及和其对配的接插件连接处需要360°的屏蔽围绕保护。 对于高压线束中的每根导线，需要确保其从一端的接插件到另一端的接插件的屏蔽层...

安全性是高压线束布置首先要考虑的内容，也是高压线束布置的第一原则——防止驾乘人员或维修人员可直接接触到高压线束。 基于此原则，乘客舱禁止布置高压线束，行李舱应避免布置高压线束。如因设计需要，确实需要在...

本文主要介绍汽车线束常用的日标导线规格及性能参数日本标准。 汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列 交联聚烯烃绝缘低压电线 产品型号：AEX 工作温度：+120℃ 产品特性：优良的耐热和机械性能 详细...

在线束零部件测试，比如CPT测试，电流测试等需要使用示波器，也需要做滤波处理。本文主要介绍滤波器选型的10大要点。 滤波器有多种，做仪器设备中常用到的是电源滤波器和信号滤波器。其他类型的作无功功率补偿...

线束实际加工过程中由于线束的复杂程度不同，客户需求不同，加工过程的模式就不同。对于复杂线束、客户高要求线束加工均需要依据二维线束图纸，将图纸中的尺寸1：1 进行展开、布局，形成线束工装板图，便于线束加...

本文主要介绍解放车型底盘线束，首先给大家介绍一下商用车线束保护措施，后面附有解放车型驾驶室线束和底盘线束连接器各条线路线号和功能详解。 一、解放等商用车线束保护措施 电器系统是汽车的重要组成部分，传递...

线束降本一直以来都是大家关注的问题，不管是主机厂还是线束供应商，大家都会有各自的任务指标。本文线束工程师之家主要来谈谈汽车线束的成本削减方向。 一.削减线束成本的方法 1.要求降价：整车公司要求线束供...

面对源源不断的线束变更，如何能够创造出最优的线束试装评估流程来应对繁杂的零件更替，尤其需要一个得心应手的试装评估流程来提升变更管理的空间，保证新技术的尽快投产。本文线束工程师之家针对汽车线束变更试装评...

2021年因为线束引起的召回有16起，本文线束工程师之家主要汇总介绍下在过去的2021年因线束原因产生的召回事件，希望广大线束工程师引以为戒。 其中： 1. 线束干涉的有9起， 2. 端子锡须未处理干...

在电线剥皮的时候，股丝能不能被损坏？这个问题得看各个主机厂的要求或行业内的标准，每个主机厂的要求或行业内的标准可能不一样。但是，最终的趋势肯定是一根股丝都不允许被损坏。本文线束工程师之家带你揭秘电线剥...

摘要: QC/T 1067. 1—2017 标准规定了汽车连接器的定义、一般性能要求以及具体试验方法。此标准适用于汽车电线束和电气设备用低压连接器( 电压不高于60 V) 和高压连接器( 电压高于60...

汽车线束外部一般有波纹管、PVC管、海绵、胶带等用以包扎防护，对于线束总成这个整体，则需要用不同类型的过孔橡胶件、扎带、线束卡扣、线束支架及胶带等进行整车固定，限定线束产品相对位置。由于线束产品一般以...

国家“强基工程”、“互联网+行动计划”和“中国制造2025”等政策方针，为连接器行业智能制造提供难得的发展机遇。连接器行业如何抓住机遇和利好政策智能化转型谋发展，是摆在每个企业面前迫切需要解决的问题。...

汽车（整车、零部件）的开发是相当复杂的项目工程，众所周知，项目的三要素：时间、质量与成本，那么如何在大量的设计和验证过程中保证项目质量的同时，确保项目进度？每家公司都有自己的项目管理方式，今天梳理几家...

电驱动系统可包括“大三电”及“小三电”总成系统，其中大三电包括：驱动电机、驱动电机控制器、变速器；小三电则一般包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器。本文线束工程师之家主要介绍新能...