汽车线束

散漫说，关起门来做设计很容易将自己的视野限制，线束工程师在进行产品设计的时候，应该多去看看同行，看看人家是怎么设计的，收集同行的设计，不断研究同行，站在优秀者的肩膀上，借鉴优化，自己的设计水平绝对能够...

散漫说，对于汽车高压线束的绝缘来说，高电压600V，1000V从来不是挑战，其面临的挑战在于热、机械性能上。本文主要探讨新能源汽车电缆绝缘层的要求。绝缘材料的选择主要是考虑耐热要求和机械强度。相比标准...

散漫说，线束拓扑设计简单的说就是线束分段，线束布置设计。整车线束拓扑设计是架构设计中一项重要内容，它受整车装配工艺影响很大。而一般的，主机厂除非大的生产线调整，车型的线束拓扑设计很少有大变化。受惯性思...

汽车线缆是汽车电器的重要元器件之一，用于汽车的电能传输、信号传递和控制。汽车线缆不同于其他类型线缆，是根据汽车的需求而专门设计和生产的。同时随着汽车性能的不断提高以及电动汽车和智能汽车时代的到来，对汽...

2020年8月18日上午，昆山沪光汽车电器股份有限公司（简称沪光股份，股票代码为605333）在上海证券交易所主板上市交易，发行价5.3元，开盘涨幅44%。 沪光股份始创于1988年，立足汽车线束领域...

散漫说，FAKRA连接器 Fachkreis Automobil Connector，是一种射频信号连接器。FAKRA为德国的天线标准，后来推广至具有射频特性传输信号的功能，如视频、导航等，满足该标准...

USCAR标准对于线束人，犹如神圣一般的存在。线束人不知道USCAR标准，就好像中国人不知道长城一样。 USCAR：The United States Council for Automotive R...

车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距最小不低于100mm； (4)高压接插件出线端到第...

奇瑞号称汽车届的黄埔军校，这种大范围的召回很是罕见，有问题就整改，这种负责人的态度，这里给民族汽车企业点赞，希望越做越好。针对这起召回事件，强调一下，线束工程师在做好自身产品设计与验证的同时，也要给予...

USCAR标准是专门的接插件标准，USCAR 37是高压连接器性能规范，本页汇总《USCAR 37 高压连接器性能规范》资源仅供学习参考。 标准信息 标准名称：《USCAR 37 高压连接器性能规范》...

最近有好些朋友微信找我，刚开始做汽车线束，想多学学，但是又不知道从哪些方面学习。针对这个问题，简单的统一回复下： 线束系统的学习： 1）从线束的各个组成部分开始，去了解每个部件的选型设计方法，比如胶带...

《GB T 31466-2015 电动汽车高压系统电压等级》是汽车线束行业必备的一个国家推荐标准，该标准规定电动汽车高压系统电压等级。 标准信息 标准名称：《GB T 31466-2015 电动汽车高...

未来汽车高压连接器是什么样的？本文主要探讨新能源汽车高压连接器的发展趋势。 高压连接器发展趋势 1 政策导向作用 国家对新能源电动汽车产业政策的制定要根据中国国情来决定。在发展绿色交通体系方面，国家计...